Zajmujemy się projektowaniem i produkcją części do motorsportu. Skupiamy się głownie na marce BMW, ale nie wykluczamy projektów związanymi z innymi pojazdami.

Oferujemy usługi projektowania, skanowania 3D, montażu i pośrednictwa sprzedaży.

W celu umówienia się na montaż napisz do nas maila na adres office@md-constructions.pl. Pamiętaj by dokładnie opisać jakie chcesz modyfikacje, na jakich częściach i jakie są Twoje oczekiwania co do mocy, kolorystyki i wyglądu. Dołącz zdjęcia pojazdu i jego silnika.

Mamy dwa rodzaje zestawów kompresora.

1. Zestaw z kolektorem S58 używa cieczy do schłodzenia sprężonego czynnika. Dzięki temu uzyskujemy krótką drogę sprężonego powietrza od przepustnicy do cylindrów co przekłada się na dobrą reakcję na pedał gazu. Woda szybciej odbiera ciepło i są mniejsze skoki temperatury powietrza. Ciepło odebrane przez ciecz ze sprężonego powietrza musi być oddane. Bez odpowiedniej prędkości pojazdu lub bez użycia odpowiednich wentylatorów układ nie będzie w stanie odpowiednio schłodzić powietrza.
2. Zestawy z kolektorem ssącym naszej produkcji i projektowane by użyć intercooler powietrzny są bardziej uniwersalne. Przy tym wyborze musisz samemu poprowadzić rury doładowanego czynnika od kompresora do kolektora ssącego. Mamy dwie opcje do wyboru, które wpływają na charakterystykę pracy układu.
   1. Pierwszą z nich jest zastosowanie przepustnicy przed kompresorem. Dzięki temu sprężarka jest cicha na niskich i średnich obrotach silnika. Wadą tego rozwiązania jest opóźniona reakcja na pedał gazu.
   2. Drugą opcją jest zastosowanie przepustnicy silnika za kompresorem – tuż przed kolektorem ssącym. Dzięki temu uzyskujemy szybką reakcję na gaz. Wadą tego rozwiązania jest głośniejsza praca układu oraz większe obciążenie sprężarki na niskich i średnich obrotach silnika.

Wybierając zestaw kolektora „N” zastanów się jakie są Twoje oczekiwania co do wolnych obrotów i strojenia silnika. Zestawy mogą być z zastosowaniem silnika krokowego (tak, jak oryginalnie) lub z jego usunięciem (wtedy wolne obroty ustawiane są przy pomocy przepustnicy). Usuniecie silnika krokowego daje nam mniej podzespołów które mogą się popsuć oraz mniej części co przekłada się na lepszą cenę. Dla stabilności wolnych obrotów zalecamy podnieść je do 900 lub nawet 1000.

Oprócz silnika krokowego możesz wybrać który kolektor Ci bardziej odpowiada.

1. N53 – posiada długie runnery dzięki którym efekt falowy powietrza da więcej mocy w niskich i średnich obrotach silnika.
2. N54 – prosty kolektor, który nie wymaga zaślepek. Niestety jest najdroższy.
3. N55 – kolektor podobny do N54, ale posiada duży otwór od dołu. Można go wykorzystać do podłączenia serwo hamulcowego, silnika krokowego, odmy lub podciśnień.

Tak. Wysyłamy produkty do wielu państw. Sprawdź czy Twój kraj jest na naszej liście. Jeśli go tam nie ma – napisz do nas!

Do naszych produktów dołożone są instrukcje w wersji papierowej lub elektronicznej. Niektóre posiadają film na YouTube, gdzie pokazany jest cały proces montażu.

Jeśli nie jesteś w stanie zamontować naszego produktu lub masz indywidualny problem – napisz do nas, a udzielimy Ci wsparcia!